Hansen vidare i St Moritz, Berntsson utslagen

Björn Hansen och Hansen Global Team är klara för kvartsfinal i St Moritz efter en riktig nervdallrande eftermiddag där de slets mellan hopp och förtvivlan. Sittandes på läktaren vid St Moritzsjön kunde de följa de sista tre flighterna som skulle avgöra deras öde. Det som såg riktigt bra ut från början såg plötsligt mindre bra ut när Bruni lyckades passera Richard trots stort underläge efter halva racet.

Nu löste det sig så att Hansen, Iehl, Minoprio och Bruni slutade på 6 vinster och då Hansen och Iehl vunnit två av de inbördes matcherna så var det klart.

Sämre gick det för Johnie och hans team som bara lyckades skrapa ihop två segrar. Johnie har haft stolpe ut i några regattor nu trots jämna matcher.

Efter många täta fighter lyckas teamet endast få ihop 2 vinster och 9 förluster. En besviken skeppare reflekterar över veckan:
- Det finns många små saker som går att göra bättre, men vår enkla ananlys består i att konkurrensen blivit bättre och de starkaste teamen har överlag en och samma besättning. Vi lyckades inte ta oss ur motgångarna som i bara berodde på vår prestation utan också på att våra motståndare fick maximal utdelning på vindbyarna som är karaktäristiskt för St Moritz,  även när de låg klart efter.
Vi har i början av regattan gjort ett bra jobb, säger Johnie och tänker närmast på att Carl-Johan Uckelstam snabbt kom in i teamet för denna regattan och att Nicklas Carlzon snabbt fann sig på sin nya trimposition. Daniel Wallberg har kanske haft en av de svåraste uppgifterna ombord att läsa taktik som handlar om ett avancerat kompromissande i varje beslut.
-Nu väntar mer träning och framförallt att hitta tillbaka till de fina starterna som normalt brukar vara vår starka sida, avslutar Johnie.

Nu ser vi fram emot att få se teamet i Bermuda Gold Cup som börjar den 5e oktober och håller tummarna för fortsättningen. Följ kvartsfinalerna i St Moritz här.

Ny sjöräddningskryssare från Swede Ship Marine

Jag fick ett uppdrag att ta bilder på den nya sjöräddningskryssaren som snart ska levereras till norska sjöräddningssällskapet och stationeras i Nordnorge. Swede Ship Marin vid Djupviks varv på Tjörn har konstruerat och byggt. Den nya 24 meter långa Odin-kryssaren ska kunna gå halvvägs till Island, hämta en fiskebåt och bogsera den tillbaka till Norge. Lite info om Swede Ship Marine:

Swede Ship Marine har en lång tradition inom varvsindustrin och ett av varven – Djupvik Shipyard – har mer än 100 års historia. Leveranserna till Kustbevakningen och marinen inleddes redan 1937, svetsning i aluminium i 1950 och produktionen i kompositmaterial 1979.
Gruppen består av tre moderna och högt specialiserade varv, Djupvik Shipyard, Swede Ship Composite och Swede Ship Yachtservice, alla belägna på västkusten i Sverige.
Djupvik Shipyard är specialiserad på aluminium och stål, med en kapacitet att bygga fartyg upp till 40-50m. Kunderna är främst olika myndigheter, dvs marinen, Kustbevakningen, Sjöfartsverket och Sjöräddningssällskapet. Typer av fartyg är patrull-och övervakning båtar, båtar transport, båtar pilot och små passagerartransporter.

Swede Ship Composite bygger fartyg upp till 50m i längder, bara i kompositmaterial. Bland dessa finns sjöräddning fartyg i olika storlekar, katamaraner för seismiska forskning och olika passagerarfartyg.

Bilderna togs en dag i kuling utanför Tjörn i förhållanden där man själv inte skulle vilja råka ut för soppatorsk eller haveri. Jag blev klart imponerad av kapaciteten och hur snabbt man kan vara på plats.

Hyundai Cup 2010 i Nynäshamn

Under helgen seglades Hyundai Cup i Nynäshamn med 71 båtar. Totalsegrare blev Royal Blue, en gammal Whitbreadbåt med Jonas Martin-Löf vid rodret.  Stefan Blom bakom kameran, Petter Axelsson vid mikrofonen.

Berntsson seglar i St Moritz

PRESSMEDDELANDE

St Moritz, Schweiz, 2010-08-31

Berntsson Sailing Team ser fram emot att återigen få mäta sig mot toppbesättningarna i World Match Racing Tour. Den här gången sker mötet i vackra St Moritz i Schweiz. I besättningen seglar Johnie Berntsson, Daniel Wallberg, Niklas Carlzon och Carl-Johan Uckelstam.

St Moritzerzee är en liten sjö mitt uppe bland alptopparna, knappt större än sjön Aspen i Lerum. Tävlingen seglas i den kvicka fyrmansbåten Bluesail 26.

-Det är varierande vindar i både styrka och riktning och det kommer att vara utmanade för alla besättningar att göra rätt vägval och segla båtarna fort, säger Daniel Wallberg, taktiker och storsegeltrimmare ombord. Temperaturen varierar ca 15 grader per dygn och det i kombination med om det blir soligt eller regnigt påverkar vilka vindar som kommer finnas under veckan. Normalt blåser en sydlig termisk vind, en typ av ”sjöbris” i bergen, de aktuella väderrapporterna talar nu om en kraftigare nordlig gradient vind vilket kan hindra den sydliga vinden, och komma att ge besättningarna.

Teamet tränade idag mot Eric Monin och det såg bra ut med bra starter och fina manövrar. I det här motståndet blir ingenting enkelt men förutsättningarna finns att vinna flera poäng.

-Vi vill först och främst ta oss till kvartsfinal sedan får vi se hur det går därefter, säger en förhoppningsfull Niklas Carlzon.

Introduktionsvideo St Moritz MatchRace: http://www.youtube.com/watch?v=uCqmo-2i3gs&feature=player_embedded

Resultat: http://www.stmoritz-matchrace.ch/

Ni kan också följa teamet på Facebook gruppen: Berntsson Sailing Team.

Visionen om Najad - Hans Johansson

Nyheten som Najadvarvet släppte under Öppet Varv i Henån gav inte oväntat eko i både svenska och internationella media. Många ser positivt på förändringen och ett stort hopp ställs till en ledning med stort hjärta i kappsegling och väldokumenterad kunskap i företagande. Jag fick en pratstund med ”besättningen”.  Här är Hans Johansson.

Prisutdelning Tjörn Runt

Under söndagkvällen  var det prisutdelning för årets Tjörn Runt inför en välfylld lokal på Stenungsbaden. Harald Treutiger höll som vanligt själva ceremonin. Totalvinnare och klassvinnare, snabbaste flerskrov runt banan, första kölbåt i ål etc etc. Varje startgrupp har 10 priser så det är en hel del priser som ska delas ut. Hela resulatlistan på stss.se. Här är några av vinnarna:

Simon Petersen i SP75 Birgit blev årets totalvinnare

Emil Sandberg visste inte hur många gånger han hade vunnit startgruppen men två gånger totalt, det kom han ihåg.

Julia Wännerdahl var med på CB66:an som blev femma totalt.

Karl-Melker Oskarsson, återigen klassvinnare med Accenten Oskar.

Dreamteam ska styra Najad

Vid en presskonferens på Najadvarvet i Henån under Öppna Varv presenterades idag varvets nya ledning. Mikael Gustavsson, senast teknisk chef på Nimbus, och Hans Johansson, med en gedigen erfarenhet av affärer, ledarskap och segling tar över rodret efter ett par turbulenta år under båtbranschens stålbad. Mikael som VD och Hans som styrelseordförande.

Mikael Gustavsson

Mikael Gustavsson har en framgångsrik karriär i ledningen av stora och medelstora bolag, med omvittnad prestationsförmåga och gott ledarskap. Han har många års erfarenhet av den marina industrin, bland annat var han projektledare för bygget av Whitbreadbåtarna EF Language och EF Education inför Whitbread 1997-98. Mikael har också en gedigen erfarenhet av kappsegling, bland annat som professionell seglare under fyra år inom matchracing, olika VM och Americas cup 1992.

Stuart Lawson

Stuart Lawson, avgående styrelseordförande i Najad, säger:

-”Mikael  har bevisat en mycket god förståelse för kundernas behov genom att utveckla nya produkter och finna innovativa lösningar i den snabba teknikutvecklings som sker. Med denna erfarenhet kommer Mikael Gustavsson att leda Najad i en ny fas som är avgörande för att skapa värde för våra kunder, medarbetare, leverantörer och ägare. Mikael Gustavsson kommer även att bli en av aktieägarna i bolaget.

Per Lindqvist, Stuart Lawson, Mikael Gustavsson och Hans Johansson

Najads nuvarande VD Per Lindquist kommer att fortsätta att arbeta i bolaget, nu som rådgivare och styrelsemedlem.

–”Under Per Lindquist ledarskap har Najad genomgått en mycket stor förändring och anpassningen till marknadens nya förutsättningar. Bolaget har säkrat den långsiktiga finansieringen och relationerna till sina viktigaste affärspartners. Ett viktigt uppdrag från ägarna till Lindquist var att hitta sin efterträdare och det har han gjort, säger Stuart Lawson.”

Hans Johansson

Hans Johansson har stor erfarenhet av affärer, ledarskap och segling. Frågan är om någon kan mäta sig med honom i Sverige. Jag har tidigare gjort seglarporträtt på Hans. Hans Johansson – seglare och ledare. Del 1 och Del 2. Så här säger Stuart Lawson, styrelseordförande i Najad.

-”Hans  Johanssons entreprenörskap och bevisade förmåga att leda i med- och motgång samt att skapa vinnande företagskulturer, behövs i utmaningen att utveckla Najad och produkterna. Hans Johansson kommer även att bli en av aktieägarna i bolaget.”

Stuart Lawson fortsätter:

–”Under nuvarande ägare och styrelse har Najad genomgått en mycket stor förändring och anpassningen till marknadens nya förutsättningar. Bolaget har säkrat den långsiktiga finansieringen och relationerna till sina viktigaste affärspartners.”

Magnus ”Mange” Olsson ingår i Najads ”Advisory board”, det berättade man om redan inför Tjörn Runt. Men han är inte den enda, det är en imponerande kompetens från segling, båtdesign och produktutveckling som man har samlat runt omkring sig för att behålla och utveckla Najads ledande position som ett av världens mest välrenommerade varumärke:

Berndt Arvidsson, Najads grundare.

Pelle Petterson, legend och Sveriges genom tiderna största seglarprofil.

Fredrik Magnusson, industridesigner och entrepenör.

Dick Young, interiör båtdesigner.

Jonnathan Rhoades, interiör båtdesigner.

Torsten Conradi, båtdesigner och skeppsarkitekt. Delägare i Judel/Vrolijk & co design.

Det ska bli spännande att följa den här utvecklingen. Personalen på Najad ser positivt på förändringen och att få passionerade seglare i ledningen. Mer info kommer.

Tillbaka efter 30 år till havs - Rolf Bjelke och Deborah Shapiro

Rolf Bjelke och Deborah Shapiro har varit till sjöss i ”Northen Light” de senaste 30 åren. Jag träffade dem för drygt 10 år sedan när de skulle ut på den senaste, enligt dem själva den sista, resan runt Arktis. Nu är de hemma igen, efter 11 motsvarande varv runt jorden. SVT mötte i morgonsoffan.

Norska seglarförbundet växlar om

Norska seilmagasinet.no berättar idag att norska seglarförbundet ser över sin framtida strategi och satsar på bredden i stället för på eliten. Svenska seglarförbundet gör tvärtom. Det ska bli intressant att se vem som får rätt.
VIL FINNE RETNINGEN: Hans Egil Eriksen (t.v) og Peter L. Larsen ønsker å involvere hele seiler-Norge for å finne retningen Norges Seilfoirbund skal bevege seg i i fremtiden. (SEILfoto: Morten Jensen)

Fremtiden for Norges Seilforbund skal meisles ut, og

Seiler-Norge skal selv bestemme retningen

– Det er seiler-Norge selv som skal bestemme retningen Norges Seilforbund skal bevege seg i i fremtiden. Derfor vil vi nå involvere hele seiler-Norge for å finne den, sier visepresident  Hans Egil Eriksen (t.v.) og president Peter L. Larsen.

Morten Jensen – 23.08.2010, 20:00

Norges Seilforbund har begynt å gå seg selv etter i sømmene, og etter en lengre prosess, som vel egentlig startet da tippemidlene forsvant for noen år siden og økonomien skrantet, har de nå påbegynt et arbeid som skal munne ut i en 7-årig strategiplan som skal legges frem for seiltinget – i 2013.

NSF FOR ALLE SEILERE. – Vi har villet se på Norges Seilforbund i et videre perspektiv og hvordan vi kan være der for hele seilsporten, sier Peter L. Larsen til SEILmagasinet.

– Dette, sier Hans Egil Eriksen, – har gjort at vi har begynt å se på hele verdikjeden og spørre oss selv: Hvem er egentlig kunden vår? Hvem er det Norges Seilforbund skal betjene?

Begge er enige om at Norges Seilforbund gjennom alle tider har prioritert og konsentrert seg om kappseiling, mens turseiling og mer perifere seilinteresserte er blitt viet mindre oppmerksomhet.

– Vi er rimelig gode på å bedrive aktivitet knyttet til kappseiling, men vi har store huller når det gjelder aktiviteter for andre typer seilinteresser, sier Larsen, og antyder at det vel aldri er blitt gjort et stykke seriøst arbeid for å avdekke hvilken retning Norges Seilforbund bør gå i for å tilfredstille seilere flest best mulig.

MISFORHOLD. De synes begge det er et tankekors – og et misforhold – mellom antall seilforeningsmedlemmer og det store antall personer som faktisk er om bord i en seilbåt i løpet av sesongen. Mens statistikkene forteller om flere hundre tusen mennesker som er i en seilbåt, teller seilforeningsmedlemmene land og strand rundt – med smått og stort – rundt regnet 30 000.

– Det er et signal om at vi kanskje ikke har den varen «kundene» etterspør, sier Hans Egil Eriksen.

Og det er denne varen Norges Seilforbund nå ønsker å gi alle landets seilinteresserte.

EN PROSESS.
– Vi har ingen ferdigtygd løsning og har heller ikke noe ønske om å servere et ferdig produkt seiltinget skal ta stilling til neste år. Derimot ønsker vi å invitere seiler-Norge til positiv og konstruktiv dialog om hva vi skal bruke ressursene på i fremtiden, sier de to i toppen av norsk seilsport til SEILmagasinet, og skisserer kort fremgangsmåten og prosessen:

• Allerede i nærmere et halvt års tid har et utvalg bestående av medlemmer av styret og administrasjonen arbeidet med disse tankene, og ca. 15. november i år vil de sende rundt et dokument til alle landets seilforeninger med tanker de har gjort seg rundt NSFs fremtid. Med dokumentet følges en invitasjon og en oppfordring til seilforeningene om at de skal komme med tanker, innspill og ideer til hvordan NSF igjennom sitt arbeid skal tilfredstille seilere over hele landet best mulig.

• Etter ca. en måneds tid vil NSF starte bearbeidelsen av alle innspillene med tanke på å legge frem et forslag til seiltinget i 2011.

VIL FINNE RETNINGEN. – Vi kommer imidlertid ikke til å legge frem noen konkret plan; vi ønsker først en dypgående diskusjon om i hvilken retning innholdet i Norges Seilforbunds aktivitet skal ta.

• Samtidig med at «en retning» vedtas på seiltinget i 2011, vil det også bli valgt en komite som de to neste årene skal arbeide med å utforme en best mulig plan for hvordan den vedtatte retningen skal kunne gis et konkret innhold.

• Denne planen skal så fremlegges for seiltinget 2013.

ET GRUNDIG ARBEID. – Vi ønsker å gjøre et grundig stykke arbeid slik at Norges Seilforbund blir det forbundet seilerne vil ha, sier Eriksen og Larsen til SEILmagasinet.

Det er i første rekke seilforeningene som vil bli invitert til å gi innspill.

– De er eierne av Norges Seilforbund, sier Peter L. Larsen.

Men de ønsker også synspunkter fra alle grupperinger som NSF mener er sine samarbeidspartnere: Klasseklubber, seilbåtbransjen, seilskoler og eventmakere for næringslivet.

KUNDENE – HVEM ER DE?
Gjennom denne prosessen håper også NSF i langt større grad å få et klarere bilde av hvem som egentlig er NSFs «kunder» og størrelsesforholdet mellom dem – og ikke minst også samspillet mellom dem. Foreløpig har de forsøkt seg på fire grove grupper: Regattaseilere, turseilere, langturseilere og eventyrere og generelt seilinteresserte.

Og til syvende og sist er det hvordan innsatsen i fremtiden skal vektes mot disse grupperingene seiltinget i 2011 skal stemme over.

VIKTIG LÆRDOM. – Lisenssaken ga oss mye lærdom om hvordan prosesser kan og bør foregå i forkant av seiltinget. Vi opplevde høringsrunden der alle kom til orde som svært positiv, og det kom forslag og innspill der som vi ikke hadde tenkt på og som helt klart påvirket utfallet. Vi håper en tilsvarende prosess skal kunne få frem mange spennende forslag og mye nytenkning rundt innholdet i Norges Seilforbunds virksomhet i fremtiden.

– Målet er å få flere til å seile og for få flere til å bli medlem av landets seilforeninger. En sterk organisasjon vil kunne få utrette mer for sine medlemmer enn tilfellet er i dag, mener Peter L. Larsen og Hans Egil Eriksen, som understreker at de virkelig ønsker en dialog med seilerne.

Og de håper at den skal bli konstruktiv og positiv – og derigjennom inspirerende å arbeide videre med.

Tjörn Runt finns inte - hos Seglarförbundet

Jag gick in på Seglarförbundets hemsida för att läsa litegrann om Lilla Tjörn Runt och Tjörn Runt. Jag menar, några av de 300 jolleungdomar som deltog i Lilla Tjörn Runt i fredags kommer med all säkerhet att tillhöra den absoluta eliten i svensk segling om några år. Och vilka som blev klassvinnare och totalsegrare i Sveriges största kappsegling i lördags måste ju vara intressant hos den organisation som leder svensk segling framåt. Så vad står det där? Just det, ingenting. Inte en rad, inte en bild, inte ens en liten notis.

När inte ens SSF är intresserade, hur ska vi då få fler seglare i framtiden?